Как сообщает Rambler News Service со ссылкой на пресс-службу компании Делимобиль, сооснователь каршерингового сервиса Алексей Градов покинет пост гендиректора.
Его место займет Леонид Сысоев, ранее занимавший пост коммерческого директора лизинговой компании «АЛД Автомотив», входящей в группу Societe Generale
https://zen.yandex.ru/media/truesharing/gendirektor-delimobilia-pokidaet-svoi-post-59a549064ffd130ca3a4b7ff
Tuesday, August 29, 2017
Кадровые перестановки в Делимобиле
Monday, August 28, 2017
Anytime введет фиксированную стоимость поездки.
После выбора автомобиля и пункта назначения пользователь будет видеть маршрут поездки и его стоимость. Система будет считать сумму с учётом выбранного тарифа и персональной скидкой клиента.
Пользователь сможет корректировать маршрут в течение поездки. Для этого нужно изменить пункт назначения, после чего система пересчитает стоимость поездки.
Wednesday, August 16, 2017
В конце прошлого месяца в Anytime ввели бонусную систему #ДоброДел. Сегодня сервис запустил рейтинги. Там 10 уровней и много скидок. Главное, что нужно знать - уровень повышается, если пользуетесь Энимтаймом долго и часто. Если нарушаете правила - рейтинг падает.
Подробности тут: https://vk.com/wall-47417116_13667
Tuesday, August 15, 2017
Осенью в Москве заработает уже седьмой (!) каршеринговый сервис - Carenda.
У проекта пока нет соцсетей и мобильных приложений, но есть сайт, где уже можно пройти регистрацию. Также известно, что в автопарке у Carenda будут автомобили Ravon R2 (пять рублей за минуту), Hyundai Solaris и Kia Rio (оба - шесть рублей за минуту). В сентябре запустят от 60 до 100 машин. К концу года планируют расширение до 400 авто.
Против BelkaCar развернута активная пиар-кампания: сначала эта история с рекламой рампы, теперь заказуха у блогеров.
Не ясно, кто является бенефициаром кампании - пул конкурентов, какой-то конкретный оператор или личный неприятель Белки. Кто бы это ни был, он обладает выдающейся логикой и способностями (на самом деле нет).
В данном конкретном случае мы наблюдаем квинтэссенцию смысла известной всем ещё с детского сада поговорки - чёрный пиар тоже пиар, и вот почему:
1. Чем больше (любой) шумихи про индустрию, тем лучше для индустрии.
2. Чем больше (любой) шумихи про оператора, тем лучше оператору.
3. Пользователь голосует рублём на основании личного опыта и решающую роль играет не отзыв фейсбук-друга в ленте, а комбинация трех основных показателей (в порядке значимости):
1) автопарк - количество и качество машин;
2) цена;
3) удобство использования приложения и служба поддержки;
Два из трёх показателей новый пользователь может узнать даже не контактируя с компанией. Третий - спустя несколько минут после регистрации.
4. Можно всё время дурачить некоторых, можно некоторое время дурачить всех, но нельзя всё время дурачить всех (с)
------
Иными словами мы хотим сказать, что пользователь, приняв для себя решение пользоваться каршерингом (в целом), действует по одному и тому же сценарию:
--> регистрируется у всех операторов
--> начинает пользоваться услугами, исходя из доступности автопарка/цены/удобства
--> лояльность к оператору, основанная на тонких сферических материях пяр-технологов, корректируется с учётом личного опыта
--> все равно продолжает пользоваться услугами исходя из трёх основных показателей (с которыми у Белки всё в порядке)
Подводя итог: такая кампания пойдёт на пользу всей индустрии каршеринга, но грустно, что заплатят за нее основатели Белки своими нервными клетками. Желаем сил и терпения.
Monday, August 14, 2017
Friday, August 11, 2017
Thursday, August 10, 2017
Wednesday, August 9, 2017
Sunday, August 6, 2017
Признавайтесь, майнили битки в последнее время?
Делимобиль рассматривает возможность внедрения криптовалюты для расчетов за каршеринг, если биткоины станут законными официально (а ведь Госдума вместе с ЦБ и Минфином уже работает над законопроектом).
Предполагается, что минимальная плата в биткоинах составит 0,001В (примерно 160 рублей) за 20 минут поездки на арендованном автомобиле. Для пользователей криптовалют будут предусмотрены специальные тарифы.
P.S. Путешествующие по Европе имеют возможность расплачиваться биткоинами уже с 2014
PwC опросил 1,6 тыс. потребителей каршеринга в США в возрасте от 16 лет для своего отчета «Дорога в будущее: понять автомобилиста завтрашнего дня» и пришел к выводу, что развитию каршеринга может препятствовать чувство собственности потребителей.
«В понимании потребителей каршеринг – это скорее альтернатива аренде автомобиля или общественному транспорту, а не собственному автомобилю. Для многих идея отказа от собственного автомобиля абсолютно неприемлема», — отмечают аналитики PwC.
Немного статистики:
- 73% опрошенных PwC предпочитают заплатить за личный автомобиль и не пользоваться каршерингом
- 53% согласны с тем, что каршеринг во многом – менее затратное и проблемное решение, чем владение собственным автомобилем
- 56% респондентов не принимают экономику совместного потребления
- 44% вообще не понимают сути экономики совместного потребления
Такие дела